《圣彼得堡實(shí)業(yè)》報(bào)10日?qǐng)?bào)道，俄羅斯運(yùn)輸部將取消之前為保護(hù)本國(guó)汽車國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)而實(shí)行的歧視政策，自5月15日起恢復(fù)給予外國(guó)貨運(yùn)公司多向入境許可。俄羅斯西北聯(lián)邦區(qū)國(guó)際貨協(xié)副會(huì)長(zhǎng)康斯但丁.沙爾沙科夫認(rèn)為，該政策將招引周邊國(guó)家，包括愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、烏克蘭、波蘭以及匈牙利等國(guó)約6000家外國(guó)汽車貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)入俄市場(chǎng)，與俄運(yùn)輸企業(yè)形成激烈競(jìng)爭(zhēng)，尤其是對(duì)貨物出口壓力明顯。
沙爾沙科夫指出，俄羅斯貨運(yùn)企業(yè)服務(wù)成本要比歐洲國(guó)家相同企業(yè)高10-15%，因?yàn)椋阂?、因關(guān)稅及報(bào)廢回收費(fèi)用俄企業(yè)車輛價(jià)格高于歐洲企業(yè)；二、歐洲銀行年利率為5-6%，俄羅斯銀行利率則為12-16%，新車通常都是租賃而來，受利率影響；三、俄企業(yè)繳納運(yùn)輸稅是按發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而歐洲企業(yè)運(yùn)輸稅包含在燃料費(fèi)中。
此外，西北聯(lián)邦區(qū)一些專業(yè)人士認(rèn)為，俄、白、哈海關(guān)聯(lián)盟的成立使西北地區(qū)進(jìn)口貨運(yùn)量減少了30-40%，因?yàn)槿龂?guó)稅費(fèi)政策存有差異，如哈薩克增值稅為12%，比俄羅斯低6%，此外，三國(guó)海關(guān)征收稅費(fèi)也有差異，以價(jià)值5萬美元的一標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱從上海到莫斯科為例，如經(jīng)圣彼得堡入關(guān)運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、存管費(fèi)等共計(jì)需繳納2萬美元；經(jīng)白俄羅斯入關(guān)各項(xiàng)費(fèi)用總計(jì)只需繳納1.7萬美元；而經(jīng)哈薩克入關(guān)各項(xiàng)費(fèi)用總計(jì)為1.8萬美元。由此可見，西北聯(lián)邦區(qū)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，生存壓力加大。
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