吳名遂 繪
霧蒙蒙的天，越來越堵的路，雙雙破“8”的油價(jià)和車牌，讓上海這座特大型城市的汽車消費(fèi)者、生產(chǎn)銷售者，都陷入迷茫。
今年1月車市“開門紅”，但2月迅速跌到谷底。在上海，車牌、油價(jià)成了影響消費(fèi)者購車計(jì)劃的關(guān)鍵因素，一些汽車經(jīng)銷商表示，眼下許多買車的人都在掂量腰包，好多年前看過車的意向客戶這會沒了聲音。一片觀望氣氛中，新年的上海汽車市場到底會走向何方？
哪些漲了哪些跌了
“8時(shí)代”來臨，在上海買一輛車開上路，消費(fèi)者支出的成本究竟有哪些變化？
去年9月，本市事業(yè)單位工作的陳先生開上他的第一輛車，他告訴記者，從買車到如今開了近1萬公里，發(fā)現(xiàn)四項(xiàng)成本上升，分別是滬牌、停車費(fèi)、罰款、油價(jià)；兩項(xiàng)花費(fèi)則有了下降，分別是過路費(fèi)和車價(jià)。
“漲得最快的當(dāng)然是滬牌。”陳先生告訴記者， “11月請4S店代拍，對方建議出價(jià)高點(diǎn)保證拿下來，然后贈(zèng)送2000元‘保養(yǎng)券’作為補(bǔ)償”。于是陳先生歷時(shí)三個(gè)月，終于以6.8萬元的價(jià)格拿下一張滬牌，如今他直說 “幸運(yùn)”，要不是當(dāng)時(shí)下了決心，現(xiàn)在還得多花1萬多元錢。
買車后的半年里，陳先生居住的小區(qū)進(jìn)行了一次停車費(fèi) “改革”。今年以前，該小區(qū)停車每天封頂10元，半天5元， 3小時(shí)以內(nèi)2元，一小時(shí)以內(nèi)不要錢； 1月后，封頂車費(fèi)不變還是10元，但 “階梯收費(fèi)”取消了，改為只要車停進(jìn)來，半天內(nèi)一概要收5元。 “物業(yè)公司的說法是為了減少外來車輛進(jìn)來臨時(shí)停車，可是改了之后花的錢多了，小區(qū)車位卻照樣緊張?！标愊壬f。除了小區(qū)停車外，家住外環(huán)邊上的陳先生也越發(fā)不敢開車到一些 “黃金地段”了，一次他去南京西路辦事， “一不小心”將車停進(jìn)某大樓的地庫，三小時(shí)交了75元，趕上打車跑個(gè)來回。
