乘地鐵趕火車首次出攻略 西站擺脫“孤島”狀態(tài)

原標(biāo)題：乘地鐵趕火車 首次出攻略

四條地鐵新線開(kāi)通后北京西站擺脫“孤島”狀態(tài)聯(lián)入龐大地鐵網(wǎng)―――

春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始一周的時(shí)間，大量旅客通過(guò)公交、地鐵等公共交通涌向京城各處的火車站。提著大包小包的行李，面對(duì)擁堵的地面交通，地鐵無(wú)疑成為廣大旅客快速到達(dá)火車站的最“經(jīng)濟(jì)”的交通工具。地鐵里也常常看到提著行李，面對(duì)如織的線路圖一臉迷茫的乘客。昨日，有網(wǎng)友貼出“純地鐵換乘火車攻略”，立刻被轉(zhuǎn)載千余次，并被稱為“最快捷”的到達(dá)火車站的方式。

本報(bào)訊 “只要任意進(jìn)入一個(gè)地鐵站就能不出地鐵到達(dá)北京的四大火車站。這就是地鐵線路增加和聯(lián)網(wǎng)的好處。”昨天，一篇“地鐵換乘各大火車站攻略”的帖子被眾多網(wǎng)友轉(zhuǎn)載，網(wǎng)友回復(fù)稱這是當(dāng)前到達(dá)車站的最快捷方式。地鐵部門表示，攻略對(duì)乘客乘車幫助很大，但是由于地鐵各線不同時(shí)段客流變化巨大，乘客乘坐地鐵去趕火車最好打出“提前量”，不要完全依賴攻略中的乘車時(shí)間、換乘時(shí)間“掐點(diǎn)”出門。

記者看到，在這篇名為“北京地鐵到火車站及各大交通樞紐的換乘攻略”中，提供了乘坐地鐵到北京站、北京西站、北京南站、北京北站和黃村火車站的各種方式方法和竅門。攻略完全囊括了去年底新開(kāi)通的地鐵6號(hào)線一期、10號(hào)線二期、8號(hào)線南段和9號(hào)線北段這四條地鐵線路與火車站之間的接駁。這是地鐵9號(hào)線北段通車、接入北京地鐵全路網(wǎng)后，第一個(gè)比較全面的地鐵、火車站接駁換乘攻略。

“純地鐵換乘攻略中”，只要乘客進(jìn)入任意一條線路的地鐵站，就都能通過(guò)相互聯(lián)通的地鐵線網(wǎng)到達(dá)火車站。前往北京西站：4號(hào)線、6號(hào)線、房山線、10號(hào)線都可以換乘地鐵9號(hào)線到達(dá)北京西站站。前往北京站：1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線、13號(hào)線都可以換乘2號(hào)線到達(dá)北京站站。前往北京北站：1號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線換乘2號(hào)線到達(dá)西直門北京北站，9號(hào)線換乘4號(hào)線；10號(hào)線、15號(hào)線、昌平線換乘13號(hào)線也能到達(dá)西直門北京北站。前往北京南站：1號(hào)線、2號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線換乘4號(hào)線到達(dá)北京南站站；同樣的換成方法，還可以到達(dá)4號(hào)線黃村火車站站。除了指出到達(dá)火車站的各條地鐵線路，攻略還詳細(xì)介紹了換乘距離和時(shí)間。

北京地鐵部門表示，網(wǎng)友熱心總結(jié)的攻略對(duì)乘客乘車幫助很大，也是對(duì)新線開(kāi)通、地鐵聯(lián)網(wǎng)日趨完善的一種肯定，地鐵部門也會(huì)在春運(yùn)期間全力協(xié)助趕火車的乘客們順利踏上回家路。地鐵部門同時(shí)也提醒以攻略作為出行參考的乘客，由于春運(yùn)期間臨近火車站的各個(gè)地鐵站客流將“井噴式”上升，因此乘客即使全程乘坐地鐵趕火車也最好在時(shí)間上打出“提前量”，不要“掐點(diǎn)兒”出行。一旦臨近火車站的地鐵站施行限流措施，“掐點(diǎn)兒”出行的乘客很可能會(huì)誤了火車。

以北京西站為例，地鐵9號(hào)線開(kāi)通后，與4號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線、房山線實(shí)現(xiàn)了換乘。北京西站的地鐵客流量直線上升，目前高峰日客流量已突破8萬(wàn)人次。據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間西站鐵路高峰日客流量達(dá)到45萬(wàn)人次，連鎖引發(fā)地鐵站日均客流將持續(xù)在10萬(wàn)人次以上，最高將突破15萬(wàn)人次。

與其他軌道交通相比，進(jìn)出地鐵西站的乘客攜帶行李多，購(gòu)票比刷卡旅客多，因此在安檢、購(gòu)票、進(jìn)站等環(huán)節(jié)耗時(shí)長(zhǎng)，易發(fā)生局部擁堵。按照應(yīng)急預(yù)案，地鐵站臺(tái)層的客流飽和度達(dá)到70%時(shí)，就應(yīng)限流。按目前客流預(yù)計(jì)，當(dāng)?shù)罔F站客流超過(guò)10萬(wàn)人次時(shí)，西站地鐵站就將采取限流分段放行的措施。

前往北京北站

2號(hào)線、4號(hào)線、13號(hào)線直達(dá)，從北口（A口）出站向北走即到?？蓳Q乘2號(hào)線的有：1號(hào)線在建國(guó)門換乘，需3分鐘；5號(hào)線在雍和宮換乘，臺(tái)階多，需3分鐘；6號(hào)線在車公莊換乘，臺(tái)階多，需5分鐘；8號(hào)線在鼓樓大街換乘，需2分鐘；9號(hào)線在國(guó)家圖書(shū)館換乘，不出站步行15米；10號(hào)線知春路換乘，需5分鐘，高峰時(shí)需10分鐘；15號(hào)線在望京西換乘，需5-8分鐘；昌平線在西二旗換乘，需3分鐘。

前往北京西客站

9號(hào)線直達(dá)，從北口（A口）出即到達(dá)西站北廣場(chǎng)，從南口（B口）出到達(dá)南廣場(chǎng)。春運(yùn)期間，攜帶大件行李的旅客可從西站出口的寬通道進(jìn)出。通往地下三層的樓梯較窄，如遇大客流時(shí)會(huì)封閉，旅客須從中間大廳進(jìn)地鐵。4號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線、房山線均可換乘9號(hào)線。1號(hào)線在軍事博物館下車（B口）換乘21路公交、2號(hào)線在長(zhǎng)椿街下車（A口）換乘9、42、67、特2路可到。

前往北京南站

4號(hào)線直達(dá)，西南口（D口）出至南站地下一層?？梢該Q乘4號(hào)線的有：1號(hào)線在西單換乘，樓梯多，需4分鐘；2號(hào)線在宣武門換乘，高峰時(shí)人多，需5分鐘；6號(hào)線在平安里換乘，樓梯多，需4分鐘；9號(hào)線在國(guó)家圖書(shū)館換乘，不出站走15米；10號(hào)線在角門西站換乘，需4分鐘；13號(hào)線在西直門換乘，需5分鐘，高峰時(shí)10-15分鐘。

前往北京火車站

2號(hào)線直達(dá)，從東南口（C口）出來(lái)即到?？梢該Q乘2號(hào)線的有：1號(hào)線在建國(guó)門換乘，步行約需3分鐘；4號(hào)線在西直門換乘，約需3-5分鐘，高峰時(shí)需10-15分鐘；5號(hào)線在崇文門換2號(hào)線，需3-5分鐘，高峰時(shí)需10分鐘；6號(hào)線在朝陽(yáng)門換乘，約需3-5分鐘；8號(hào)線在鼓樓大街換乘，約需2分鐘；13號(hào)線在東直門換乘，需5-10分鐘。

前往黃村火車站

4號(hào)線直達(dá)，從西南口（D口）出即到?？蓳Q乘4號(hào)線的有：4號(hào)線直達(dá)，西南口（D口）出至南站地下一層。可以換乘4號(hào)線的有：1號(hào)線在西單換乘，樓梯多，需4分鐘；2號(hào)線在宣武門換乘，高峰時(shí)人多，需5分鐘；6號(hào)線在平安里換乘，樓梯多，需4分鐘；9號(hào)線在國(guó)家圖書(shū)館換乘，不出站走15米；10號(hào)線在角門西站換乘，需4分鐘；13號(hào)線在西直門換乘，需5分鐘，高峰時(shí)10-15分鐘。

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據(jù)昌平警方披露，2012年12月以來(lái)，昌平公安分局連續(xù)接報(bào)停放在地鐵五號(hào)線天通苑車站附近的車輛車內(nèi)財(cái)物被盜的報(bào)案。通過(guò)對(duì)案件進(jìn)行梳理，警方發(fā)現(xiàn)被盜車輛多為隨意停放在車站附近的社會(huì)車輛，由于無(wú)人看管，給犯罪分子以可乘之機(jī)。經(jīng)對(duì)犯罪嫌疑人作案規(guī)律特點(diǎn)進(jìn)行分析，警方采取有針對(duì)性措施，加大易發(fā)案部位的巡邏防控力度。

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經(jīng)審查，犯罪嫌疑人孟某交代，其于去年年初自吉林來(lái)京務(wù)工，由于遲遲沒(méi)找到合適的工作，便動(dòng)起了獲取不義之財(cái)?shù)耐崮X筋。通過(guò)觀察，孟某盯上了隨意停放在地鐵站旁無(wú)人看管的車輛。從2012年10月至今，孟某采取用錘子、鋼尺等工具砸撬汽車玻璃的手段，盜竊車內(nèi)財(cái)物作案13起，共盜竊現(xiàn)金、筆記本電腦、手機(jī)、GPS導(dǎo)航儀等財(cái)物，價(jià)值總計(jì)3萬(wàn)余元?，F(xiàn)該人已被昌平警方刑事拘留。

警方提示，市民外出時(shí)要將車輛停放在有專人看管的正規(guī)停車場(chǎng)，不要將手機(jī)、筆記本電腦、錢包等貴重財(cái)物放在車內(nèi)，以免給不法分子留下可乘之機(jī)。