溫州軌道交通首開民間募資先河

溫州軌道交通向民資開放，將面向社會(huì)募資15億元。募集采用貨幣資金認(rèn)購股份的方式，昨天是認(rèn)購首日。

昨天，記者從溫州市金融辦了解到，這也是國內(nèi)軌道交通首次大力度向民資開放。

認(rèn)購首日，募集5000多萬元

根據(jù)國家和浙江省發(fā)改委的批復(fù)，2012～2018年，溫州市實(shí)施S1線一期工程、S2線一期工程和S3線一期工程，線路總長140.7公里，總投資約為432.3億元。

其中，S1線是溫州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中最重要的一條主干線，全長52.22公里，項(xiàng)目總投資175.76億元。向社會(huì)募集民資的正是這條線路的建設(shè)。

認(rèn)購的起點(diǎn)分為企業(yè)法人和個(gè)人投資者兩種，前者的投資起點(diǎn)為2000萬元人民幣，后者則是1萬元人民幣；認(rèn)購期從昨天起到2013年4月30日。

昨天上午在溫州工行鹿城支行認(rèn)購現(xiàn)場(chǎng)，開始認(rèn)購僅僅半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)市民排隊(duì)就達(dá)到了兩百多人，一位姓杜的女士認(rèn)購了第一單，金額為10萬元。

記者了解到，溫州市民對(duì)這樣的投資方式很關(guān)注，僅一天，總認(rèn)購就達(dá)到255筆共5834萬。

這是溫州金改中的“第四級(jí)投資渠道”

溫州為什么發(fā)起這次募集？在國內(nèi)軌道交通建設(shè)中喝下這頭口水？

溫州市政府副秘書長、金融辦主任張震宇在很多受訪場(chǎng)合都談到溫州金改的設(shè)想――讓不同層次的資本進(jìn)入不同領(lǐng)域。

金改啟動(dòng)近9個(gè)月后，當(dāng)初設(shè)定的四大投資渠道，目前已經(jīng)邁出三大步，比如小貸公司給千萬級(jí)資產(chǎn)提供投資渠道；而有幾百萬的，可以做私募基金等。

張震宇曾在描繪溫州金改藍(lán)圖時(shí)表示：一般的老百姓不可能參股小貸公司，也不可能去辦銀行。政府的一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，可以以債或者股權(quán)的形式，讓老百姓參與其中。

S1線的資金公開募集就是讓普通老百姓參與金改的一種直接方式，為民間資本提供一個(gè)更好的出路。這其實(shí)是溫州金改藍(lán)圖中的“第四級(jí)投資渠道”。

為此，溫州市成立了溫州幸福軌道交通股份有限公司作為市域鐵路S1線項(xiàng)目法人和融資平臺(tái)，吸引國有資本、企業(yè)資本和自然人資本共同參與建設(shè)。

根據(jù)投資需求，S1線股本總額需87.88億元，每股1萬元，即87.88萬股。溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司作為幸福軌道公司的控股人和發(fā)起人將認(rèn)購50%；其余50%將由社會(huì)投資者包括企業(yè)和自然人出資。

昨天首發(fā)的一期募集資金為15億元。

市民認(rèn)購100萬元，一年后將收益6萬元

這種投資的收益率怎么樣呢？這是所有投資人最關(guān)心的問題。

按照規(guī)定，企業(yè)法人按年6%固定收益率取得收益分配，同時(shí)參與幸福軌道公司超額盈余分配。自然人按稅后年6%凈得，不參與幸福軌道公司超額盈余分配。

溫州市金融辦一位工作人員舉例說，如果市民今天認(rèn)購100萬元的S1鐵路股份，一年后他將獲得6萬元收益。

如果該市民覺得想取回本金，也可以在持有滿一年后，通過溫州股權(quán)營運(yùn)中心有限公司交易轉(zhuǎn)讓，也可以到幸福軌道中心辦理退出手續(xù)。

記者算了下，目前銀行一年的定期存款利率為3%，S1線項(xiàng)目投資的收益率比同期一年期定存的收益率多了近一倍。

為確保實(shí)際投資者的投資安全，溫州市財(cái)政建立了10億元的市域鐵路S1線項(xiàng)目專項(xiàng)償付準(zhǔn)備金，專門用于保障個(gè)人投資者的股權(quán)回購。同時(shí)，在市域鐵路S1項(xiàng)目軌道沿線，劃出必要的土地，出讓給市鐵投集團(tuán)，利用土地出讓、開發(fā)的凈收益，來確保支付幸福股份公司股東的年固定回報(bào)收益和投資管理類企業(yè)股回購的資金需要。