中國在全球汽車市場的地位有目共睹，“全球第一車市”的光環(huán)至今吸引著眾多車企的目光，其中就包括業(yè)內(nèi)實力雄厚的德國大眾汽車。在剛剛落幕的巴黎車展上，大眾集團(tuán)展示了多款重磅車型，眾所矚目的全新第七代高爾夫尤為吸引眼球。然而，面對如今增速趨緩的中國市場，大眾汽車的中國區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃會否發(fā)生調(diào)整？帶著這個問題，筆者采訪了德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授。
大眾第七代高爾夫 亮相巴黎車展
近日，在2012巴黎車展中，大眾汽車全新第七代高爾夫正式亮相。此前傳聞的新高爾夫?qū)⑴鋫鋬煞N后懸掛系統(tǒng)的消息也被得到證實。新車型將會比舊款車型更輕、更寬敞、更安全，且更節(jié)油。據(jù)悉，第七代高爾夫?qū)⒂?013年8月在一汽大眾的佛山工廠生產(chǎn)。
外觀方面，第七代高爾夫的外形設(shè)計延續(xù)了現(xiàn)款的整體風(fēng)格并有所創(chuàng)新。最大的變化是將六代高爾夫外觀上的圓潤曲線改為更加凌厲的折線，多了一些陽剛的元素。內(nèi)飾方面，第七代高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計相較第六代車型有直觀變化，動感時尚的元素更加明顯。
動力方面，第七代高爾夫?qū)⑻峁┮幌盗袡M置的四缸汽油和柴油發(fā)動機。所有發(fā)動機都將配備自動啟停系統(tǒng)和剎車能量回收系統(tǒng)。發(fā)動機獲得的改進(jìn)和燃油效率的提升將使二氧化碳的排放量降低多達(dá)23%。變速箱的選擇包括標(biāo)配的5速和6速手動變速箱以及可供選配的6速和7速雙離合器變速箱。大眾將繼續(xù)為配備某些發(fā)動機的高爾夫車型提供可供選配的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
第七代高爾夫采用前麥弗遜式獨立懸掛，將根據(jù)動力的不同提供兩種后懸結(jié)構(gòu)，分別為扭力梁式以及多連桿式。動力輸出在121馬力以下的車型，將匹配扭力梁式非獨立懸掛。而其他動力車型都將采用多連桿后懸掛。
全新高爾夫基于基于大眾MQB橫置發(fā)動機模塊化平臺（ModularerQuerbaukasten）打造，該平臺可對大眾旗下車型軸距、輪距、車身尺寸等部分進(jìn)行調(diào)整，不論是小型車Polo還是中型轎車帕薩特等車型均可在該平臺上打造。這對節(jié)約開發(fā)成本、縮短開發(fā)時間具有非常重要的意義。該平臺的另一個亮點就是輕量化車身設(shè)計。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，第七代高爾夫比第六代整體質(zhì)量降低了100千克，其中在車身底盤、電子系統(tǒng)、動力總成、懸掛系統(tǒng)及車身內(nèi)部組件均采用了輕量化設(shè)計。
“高七”國產(chǎn)原汁原味 將更重視中國市場
據(jù)大眾汽車官方表述，海茲曼教授將負(fù)責(zé)大眾汽車在華所有業(yè)務(wù)，包括集團(tuán)旗下各品牌及合資企業(yè)。為進(jìn)一步推進(jìn)大眾“2018戰(zhàn)略”實施和大眾在華發(fā)展，他還將領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車在集團(tuán)管理董事會專為中國業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門。
海茲曼教授表示，盡管中國經(jīng)濟(jì)整體大環(huán)境相比頭幾年增速放緩，但整個中國市場仍是大眾汽車集團(tuán)最重要的一個單一市場，而且這個重要性在今后會越來越大。這也是大眾汽車集團(tuán)在董事會層面設(shè)立一個專門負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的集團(tuán)董事的重要原因?！按蟊娖嚰瘓F(tuán)在全球?qū)嵭械?018戰(zhàn)略，在中國市場上就是要成為最成功、最具創(chuàng)新力、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)”，海茲曼教授如此講到。
在聽到中國媒體對第七代高爾夫國產(chǎn)后會減配的猜疑，海茲曼教授一直在搖頭。他直接而堅定地回答：“歐洲生產(chǎn)銷售的高爾夫和中國國產(chǎn)的高爾夫是完全一樣的?！辈贿^，他表示：“大眾也會根據(jù)中國的一些特殊情況，比如按照中國的路況以及中國客戶的特殊需求對車做出小的調(diào)校。他舉例說，考慮中國整體路況和中國整體客戶的喜好，減震系統(tǒng)會做得偏舒適一些。而內(nèi)飾方面，如果說中國用戶更喜歡木質(zhì)內(nèi)飾，相應(yīng)有一些微小的調(diào)整?！?/p>
在整個專訪過程中他多次重復(fù)表示，大眾會把新的技術(shù)、新的創(chuàng)新帶到中國進(jìn)行國產(chǎn)。據(jù)稱，從明年開始，大眾汽車會陸續(xù)在世界范圍內(nèi)推出包括純電動車以及插電式混合動力的一系列產(chǎn)品，這些技術(shù)也將出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。而未來在中國，大眾將著力發(fā)展插電式混合動力車型。
