日本兩大航空公司之一的日本航空公司（JAL）將于19日重新上市，10日公布定價為每股3790日元。這是按照預先公布的暫行條件（3500～3790日元）上限進行的定價。9月11日至14日通過證券公司進行申購，預計從19日重新上市后在東證主板進行交易。
據(jù)負責此次JAL在日本國內(nèi)外銷售的大和證券透露，“通過預先需求調(diào)查，需求數(shù)已達到出售股數(shù)的3倍左右）。日本國內(nèi)的個人投資者與海外投資者也非常關(guān)注。
按照出售價格計算， JAL市值總額為6873億日元（約合人民幣559.38億元），超過競爭對手全日空(ANA)。與全球前15大航空公司相比，也僅次于新加坡航空和中國國際航空，上升至第3位。
JAL股票受到熱捧的原因在于較高的盈利能力。該公司2011財年的合并經(jīng)營利潤達到2049億日元，創(chuàng)歷史新高。在進行法定清算后，可以說降低飛機等資產(chǎn)價格推高了帳面利潤，代表盈利能力的經(jīng)營利潤率為17%，遠遠高于全日空和中國國際航空的6～7%。
JAL于2010年1月申請破產(chǎn)保護。在名譽會長稻盛和夫領導下推行的從虧損領域撤退等重組顯現(xiàn)出成效。加上向每一名員工灌輸成本意識的效果，一家外資證券公司分析師稱，“與其他公司相比，具備了能經(jīng)受經(jīng)濟波動的實力”。
今后如何維持高水平盈利能力是當前的課題。隨著廉價航空公司（LCC）的崛起等，降低票價的壓力會進一步加大。在重組期間一直緊縮的人事費用現(xiàn)在也轉(zhuǎn)為增長，預計2012財年的經(jīng)營利潤將減少約3成。如何爭取利潤豐厚的國際航線商務乘客將成為關(guān)鍵。
在日本股市上的大規(guī)模上市已經(jīng)時隔很久，估計也會影響整個股市的走向。以JAL重新上市為契機，希望日本股票市場的交易活躍的期待也很多。但另一方面，5月在美國上市的全球最大社交網(wǎng)站Facebook的股價低迷，一度成為股市的拖累因素。因此也有人擔心，重新上市后的JAL股票一旦出現(xiàn)低迷趨勢，有可能加大整個股市的拋售壓力。
