上海大眾新一代POLO
作為第二款采用PQ25平臺的大眾集團精品小車，新POLO最值得稱贊的是它的這套底盤系統(tǒng)。雖然在懸掛結構上，新車依舊采用了前麥佛遜，后扭轉梁的懸掛設計，不過在增加了車身尺寸的同時，它的軸距也進一步增加，前后輪距增加了30毫米，從而進一步提高了操控性。
國產新POLO兩廂車型在動力方面不會進行改變，上海大眾一向以保守策略著稱，所以國產新POLO的動力系統(tǒng)將延續(xù)現款車型所搭載的1.4L和1.6L兩款發(fā)動機。1.2TSI發(fā)動機可能短期內選擇在上海大眾的婁唐發(fā)動機工廠或一汽-大眾的長春發(fā)動機工廠進行生產，所以今年成都車展亮相的新POLO裝備1.2TSI可能性很校。
東風日產瑪馳
國內投產的車型為全新第四代，其長寬高分別為達到3779/1666/1526mm，軸距2450mm。與日系其他對手相比，March車身尺寸比雨燕大但比馬自達2小，與雅力士最為接近。
在動力方面，東風日產March將搭載一款1.5L HR15DE直列四缸發(fā)動機，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm/4400rpm，比雨燕和馬自達2使用的1.5L發(fā)動機動力性能都要好。據悉March還將后續(xù)推出1.3L排量車型，其具體動力參數還不清楚。
一汽豐田新威馳
新威馳的前臉結構與布局基本沿襲了老款的設計，只是對進氣隔柵重新設計，有些與凱美瑞相似。2011款新威馳的隔柵，采用了大面積的鍍鉻裝飾條，中部雙肋支撐條設計，后方是稀疏的垂直加強筋。新威馳的車身輪廓，沒有任何變化，保持了老款的原汁原味，僅在一些細節(jié)上加以調整。2011款新威馳的尾部也略有變化，主要是一體式尾燈應用了新的設計。
改款新威馳1.6升發(fā)動機是由天津一汽豐田生產，與1.3升發(fā)動機生產廠有所區(qū)別。并且87Kw和150Nm的動力輸出也要更為強勁，1.6的手動車型最高時速可達200km/h，在同級車中可謂并不多見，足以應付大部分路況，只是4速的自動變速箱看起來有些過時了。新威馳全系車型均配備了15寸輪轂，使該車更具時尚感。雖然剎車標配的是前通風盤、后鼓式制動器，但是對于這樣一款小車而言已經夠用。
東風本田新款飛度
配置方面，小改款的飛度車型可能會在外觀上有細微變化，據經銷商銷售人員介紹新車很有可能配備全景天窗。動力和變速箱方面沒有變化，與現款車型一樣有1.3L、1.5L兩款發(fā)動機，手動變速箱、CVT變速箱兩種變速箱的動力搭配。預計改款飛度車型的價格會比現款車型貴5000-10000元左右。
另外，由于受到了本田工廠停工事件的影響，從6月1日起飛度車型的售價全面調整，優(yōu)惠幅度略有縮水。目前部分地區(qū)經銷商處的現款飛度車型的現車都比較緊缺，部分顏色缺貨。
雪佛蘭新SPARK
雪佛蘭新一代SPARK將在今年年底以進口形式進入國內，雪佛蘭品牌將會逐漸統(tǒng)一由上海通用來生產和銷售，老款SPARK樂馳仍由上汽通用五菱生產銷售。進口SPARK將是一款與老樂馳不同的全新產品，它不會另起中文名。而且老款樂馳也不再使用“SPARK”商標，而是使用樂馳的拼音“LECHI”。
雪佛蘭全新Spark是專為具有個體獨特性的前沿年輕群體打造的個性化高端微型小車。作為一款獨特的高端微型小車，全新Spark的出現敲滿足了這群趨勢締造者對新汽車文化的期待。全新Spark具有硬朗時尚的造型、創(chuàng)意十足的細節(jié)設計、充足的空間和新潮的音樂娛樂設施，并滿足低油耗和低排放的高環(huán)保標準。
雪佛蘭全新Spark搭載了1.0L的直列四缸汽油發(fā)動機，并提供5速手動和4速自動兩種變速箱選擇，保證良好的燃油效率，以及低動力傳動系統(tǒng)發(fā)出的噪聲與振動。這款發(fā)動機最大輸出功率達到51.5kW，最大扭矩為92Nm，并具備了排放達到歐V標準的能力。低油耗和低排放的高環(huán)保標準，使全新Spark大大滿足了具有前沿思維的年輕人對環(huán)保的苛刻要求。
北京現代瑞納
北京現代瑞納外觀造型沿用了此前在索納塔以及ix35車型上采用的流體雕塑設計，加入了許多流暢的肌理線條，并采用現代最新的家族面孔，儼然就是新索納塔縮小版，外觀非常犀利。
在尺寸方面，北京現代瑞納長寬高分別為4340/1700/1460mm，軸距達到2570mm瑞納軸距提升比較明顯，拉長了70mm達到2570mm，在同級車中優(yōu)勢明顯，因此其后排腿部空間比較理想。不過可能是出于運動性的考慮，其車身高度降低了20mm，雖然變化不太明顯，但頭部空間可能會受到一定影響。
在動力方面，瑞納搭載現代新一代1.4L和1.6L γ系列發(fā)動機，匹配5擋手動和4擋自動變速箱。其中1.4L發(fā)動機最大功率為78.7kw/6300rpm，峰值扭矩135.4Nm/5000rpm；而1.6L發(fā)動機最大輸出功率90kw/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm。
上汽MG3
上汽本來打算借此打造出自己的A0級車型榮威150，但收購了南汽之后又“資源共享”地用在了MG上面，這就有了今天所看到的MG3。從車身參數上看，3999mm×1728mm×1517mm以及2520mm的軸距都處在了目前國內A0級車領域的前列，自榮威550開始上汽就學會并熟練掌握了國內車市的一大成功法寶：加長，做同級車中的越級者，顯然MG3也很好地繼承了上汽的這一衣缽。
目前在MG3上已經確定的動力系統(tǒng)是來自上汽自己南京工廠的NSE小排量發(fā)動機，與其最新車型榮威350上面那臺1.5L可變氣門正時發(fā)動機相同，代號同為15S4U。變速器可能也會直接照搬自榮威350上那臺5速手動。
馬自達3經典款
馬自達3經典款，作為長安馬自達最新上市的一款車型，其官方指導價在11.28-14.98萬元之間，從價格上來看，似乎跟我們今天說的10萬元左右購車這一主題有點不符，但是從筆者近期的實際了解情況來看，目前馬自達3經典款在全國范圍內都有1.1萬元左右的現金優(yōu)惠，另外，現在購車還能享受3000元的惠民節(jié)能補貼，這么一算的話，那么最低配的1.6L手動時尚型的售價就已經跌到10萬元以內了。
目前來看，馬自達3在售的車型主要是經典款，該車型是今年才上市的，比起之前銷售的車型，經典款車型在外形方面做出了一些升級，比如新馬自達3經典款采用了全新的前包圍和進氣中網造型，霧燈造型也由原來的圓形變成了現在的長方形，后備箱處的凹槽設計更方面了車主開啟后備箱，另外我們今天主推的1.6L車型還采用了熏黑式的尾燈設計，看上去也更加運動和年輕。另外ia，經典款的馬自達3車型在車身顏色方面也更加豐富，共有7種車身顏色可選，其中筆者認為炫耀紅和精靈白應該是比較受大家喜歡的顏色。
內飾方面，新款馬自達3經典款的方向盤操控區(qū)、車門控制面板、音頻面板等區(qū)域全部采用了鋼琴烤漆，從手感和視覺效果來說都提升了一個檔次，另外儀表盤樣式也有了一定的變化，不過如果您想要更加運動的純黑內飾，恐怕10萬元的購車預算就有點不夠了，因為只有2.0L車型才會有，而我們今天說的1.6L車型則暫時還沒有提供。
在配置方面，新款的馬自達3經典款車型也全系標配了帶MP3功能的CD播放器和可折疊遙控鑰匙，對于年輕人來說這項配置應該還是比較實用的。另外，新款的經典款車型在車身參數、動力系統(tǒng)以及大部分基礎配置方面與老款車型均保持了一致，但是從目前的整體售價來看，應該說在性價比方面還是有了很大程度的提高。
馬自達3經典款的推出可以說是長安馬自達在老款車型基礎上推出的一個迎合市場的升級作品，在原有車型的基礎上進行了升級，而且車價相對還有所降低，再加上目前的市場優(yōu)惠和政府補貼，可以說旗下的兩款1.6L手動車型還是非常值得購買的，而且價格也都在10萬元左右
比亞迪F6
F6黃金版售價：9.98-15.98萬
比亞迪F6在今年推出了全新的黃金版車型，在原來的基礎上新增加了一款1.8L車型，而且售價也降到了10萬元以內，從性價比角度來說已經是非常不錯的了，而且全系車型在配置方面也有了一定程度的提高，對于想要用十萬出頭買一輛大空間的中型車的話，F6確實是個不錯的選擇。目前據筆者了解，比亞迪F6黃金版的車型在全國各地都已經有現車在售，而且有不同樣式的優(yōu)惠活動，現車數量也比較全，對于想要購買的消費者來說在供應量上不成問題。
外形設計方面，比亞迪F6的外形會給人似曾相識的感覺，仔細分析，其實是因為F6的前臉設計有點中和了凱美瑞和雷克薩斯LS的設計元素，再配合大面積的中網，讓車頭的感覺非常飽滿，車頭的小立標也有點商務車的感覺，車尾部的造型也有點奔馳S級的影子，非常大氣而且還不顯得俗套，比起他的同門小師弟比亞迪F3，F6的造型我更加喜歡一些。
內飾方面，比亞迪F6也是更加偏重成熟穩(wěn)重的設計風格，上黑下米的色調搭配加上擋把附近的仿桃木設計，讓整車給人的感覺既有家居設計的舒適，又有商務車的豪華與穩(wěn)重。最新上市的黃金版在之前版本車型的基礎上，又增加了諸如車門內置防側撞安全保護桿/兒童安全鎖、車門及行李箱未關獨立警示、三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、自動開啟前大燈等科技配置;在舒適及便利性方面，還擁有雙層雙模天窗、自動空調、大燈延時關閉功能、多功能方向盤、DVD多媒體系統(tǒng)以及NAVI語音導航系統(tǒng)等，拋開模仿等因素的考慮，比亞迪F6在外觀的設計和內飾的色調搭配上確實還是不錯的，至少對得起10萬左右這個價錢。空間方面是比亞迪F6的強項，也是這個價位能買到的車內空間最大的車型之一了，整車4850x1822x1465mm的三圍尺寸跟一般的中型車相比都毫不遜色，而且F6的軸距也達到了2740mm，從實際的車內乘坐感受來看，在同級別車型內也屬于中上水準，對一個身高1.8m左右的乘客來說，前排的頭部空間大約有一拳左右的余量，而后排的頭部空間稍微小一些，有三指左右，不過腿部空間比較寬裕，完全符合大部分家庭的乘坐需求
在動力方面，比亞迪F6黃金版車型在原有車型的基礎上增加了1.8L排量車型，這款1.8L發(fā)動機搭載的是標號為BYD483QA的發(fā)動機，最大功率為90kW，最大扭矩為160N·m，與這款1.8L發(fā)動機配備的是一款五檔手動變速箱。另外，比亞迪F6還有2.0L和2.4L兩個排量的車型可供消費者選擇，并且2.0L尊享型還搭載了CVT無極變速器，在同價位同級別車型中比較值得購買。
